| 動力配置及底盤結構對比 | ||
| 車型 | 思鉑睿 2.0L 豪華版 | 馬自達3昂克賽拉 2.0L自動旗艦版 |
| 排量(ml) | 1997 | 1998 |
| 工作方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kW/rpm) | 114/6300 | 116/6400 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 190/4300 | 202/4000 |
| 變速器類型 | CVT | 6速手自一體 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜獨立 | 麥弗遜獨立 |
| 后懸掛類型 | 多連桿獨立 | 多連桿獨立 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
兩款車型同樣采用了2.0L 自然吸氣發(fā)動機作為動力單元,從輸出參數(shù)來看,擁有創(chuàng)持藍天技術支持的馬自達3昂克賽拉更出色一些,另外考慮到本身車型自重的關系,馬自達3昂克賽拉的動力要優(yōu)于2.0L的思鉑睿,另外,兩款車型所采用的變速器類型也并不一樣,新一代思鉑睿搭載了更平順燃油效率更好的CVT變速器,而馬自達3昂克賽拉則搭載傳統(tǒng)的6速手自一體變速器。
底盤與懸掛方面,兩款車型都有著較為明確的運動化屬性,所以在底盤調校上也讓人放心,懸掛類型十分相似都采用了前麥弗遜+后多連桿的四輪獨立懸掛模式,可以提供較為優(yōu)秀的操控性能。
針對@xuser7678312的情況,我們給出兩款車動力及底盤的優(yōu)缺點:
底盤與懸掛上兩款車型的差別不大,不過車身自重更輕的馬自達3昂克賽拉在動力表現(xiàn)上要優(yōu)于思鉑睿2.0L,@xuser7678312同學如果更看重動力響應的話,馬自達3昂克賽拉2.0L旗艦版顯然更出色些。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。